Directorio Global de Puertos

El Puerto de Baltimore es uno de los puertos más importantes de la Costa Este de EE.UU., reconocido por sus muelles de aguas profundas y su liderazgo en manejo de carga rodada (RoRo). Estratégicamente ubicado en Maryland, funciona como puerta de entrada clave para importaciones de contenedores, carga a granel y vehículos desde Asia.

El Puerto de Charleston es uno de los puertos de contenedores más profundos y eficientes de la Costa Este de EE.UU. Descubra rutas marítimas, tiempos de tránsito, costos, terminales y almacenaje para carga desde China a Charleston.

El Puerto de Corpus Christi es el principal puerto de exportación de crudo de EE.UU. y un centro de carga energética e industrial en rápido crecimiento en el Golfo de México. Conozca rutas marítimas, tiempos de tránsito, costos, terminales y opciones de almacenaje para carga desde China.

Port Houston es el puerto #1 de EE.UU. por tonelaje total y la principal puerta de entrada del Golfo para carga en contenedores, energía e industria. Descubra rutas marítimas, tiempos de tránsito, costos, terminales y almacenaje para carga desde China a Houston.

El Puerto de Long Beach es uno de los puertos de contenedores más grandes de Estados Unidos, ubicado en el sur de California. Como puerta de entrada principal para el comercio transpacífico, maneja volúmenes masivos de importaciones desde China y Asia, sirviendo a todo el mercado estadounidense.

El Puerto de Los Ángeles es el puerto de contenedores más activo de Estados Unidos y un centro clave para el transporte de carga de China a América. Ubicado en la Bahía de San Pedro, California, maneja cerca de 10 millones de TEUs al año.

PortMiami es la Puerta de Carga de las Américas: un centro estratégico de aguas profundas que conecta China con Florida, el Caribe y Latinoamérica. Conozca tiempos de tránsito, costos, terminales y opciones de almacenaje.

El Puerto de New Orleans (Port NOLA) es el único puerto de contenedores de aguas profundas en Luisiana y una puerta de entrada estratégica en la Costa del Golfo. Con acceso directo por el río Misisipi al Medio Oeste estadounidense y seis conexiones ferroviarias Clase I, es un punto de entrada clave para las importaciones chinas hacia el corazón de EE.UU.

El Puerto de Nueva York y Nueva Jersey es el puerto marítimo más activo de la Costa Este de EE.UU., manejando más de 8.7 millones de TEUs al año. Como la principal puerta de entrada al mayor mercado de consumo de Estados Unidos, es un centro clave para las importaciones desde China hacia el Noreste.

El Puerto de Oakland es el principal puerto de contenedores del norte de California y la principal puerta de exportación de la Costa Oeste de EE.UU. Conozca rutas marítimas, tiempos de tránsito, costos, terminales y opciones de almacenaje para carga desde China a Oakland.

El Puerto de Savannah es uno de los puertos de contenedores de más rápido crecimiento en Estados Unidos. Descubra rutas marítimas, tiempos de tránsito, costos, terminales y opciones de almacenaje para carga desde China a Savannah.

The Northwest Seaport Alliance — los puertos de Seattle y Tacoma — es la puerta de entrada de EE.UU. más cercana a Asia, ofreciendo los tiempos de tránsito oceánico más rápidos de China a EE.UU. Conozca rutas marítimas, tiempos de tránsito, costos, terminales y servicios de almacenaje para sus importaciones en el Pacífico Noroeste.

El Puerto de Virginia es el puerto de contenedores más profundo de la Costa Este de EE.UU., con canales de 55 pies, terminales sin congestión y conectividad ferroviaria de primer nivel. Una puerta de entrada estratégica para importaciones chinas que abastecen los mercados del Atlántico Medio, Medio Oeste y Sureste.

El Puerto de Itaguaí (Bahía de Sepetiba) es uno de los puertos más profundos de Brasil, ubicado en el estado de Río de Janeiro. Con calado de 18,2 metros, capacidad para buques Capesize y una terminal de contenedores en expansión, es la alternativa estratégica de aguas profundas para el corazón industrial del sudeste brasileño.

El Puerto de Itajaí es el segundo complejo portuario de contenedores más grande de Brasil y la principal puerta de entrada comercial para el sur del país. Ubicado en Santa Catarina, el complejo Itajaí-Navegantes moviliza más de 1,4 millones de TEUs anuales, con infraestructura reefer especializada que abastece la mayor región procesadora de aves y cerdos de Brasil.

El Puerto de Itapoá es una de las terminales de contenedores más modernas y eficientes de Brasil, ubicada en la costa norte de Santa Catarina. Con un calado de 16 metros, capacidad para buques Neo-Panamax y más de 1,5 millones de TEUs operados en 2025, es la alternativa más ágil al congestionado Puerto de Santos para importaciones desde China.

El Puerto de Manaus es el puerto interior más importante de Brasil y el corazón industrial de la Amazonía. Ubicado sobre el Río Negro, sirve a la Zona Franca de Manaus —uno de los mayores polos manufactureros de América Latina— y ofrece acceso a buques oceánicos a más de 1.500 km del Atlántico, manejando electrónicos, motocicletas y bienes de consumo provenientes de China.

El Puerto de Navegantes (Portonave) es el primer terminal privado de contenedores de Brasil y uno de los más eficientes del país. Ubicado en Santa Catarina, movilizó 1,1 millones de TEUs en 2025 con la mayor tasa de productividad entre los puertos brasileños, ofreciendo servicios regulares de contenedores desde los principales puertos de China.

El Puerto de Paranaguá es uno de los mayores y más importantes nodos portuarios de Brasil. Ubicado en el estado de Paraná, es el principal centro exportador agrícola del país y un puerto clave de contenedores, movilizando más de 1,2 millones de TEUs anuales con conexiones frecuentes desde los principales puertos de China.

El Puerto de Pecém es una de las terminales marítimas más modernas del Nordeste de Brasil. Ubicado en Ceará a solo 60 km de Fortaleza, opera como terminal offshore de aguas profundas con conexiones regulares desde China y sirve como puerta de entrada estratégica para toda la región Nordeste.

El Puerto de Salvador es la principal puerta de entrada marítima a la región Nordeste de Brasil. Estratégicamente ubicado en el estado de Bahía, ofrece la ruta de navegación más corta desde China a Brasil y moviliza carga contenerizada, graneles y carga de proyecto para una de las zonas económicas de más rápido crecimiento del país.

El Puerto de Santos es el puerto más grande de América Latina y la principal puerta de entrada de Brasil al comercio internacional. Ubicado en el estado de São Paulo, moviliza más de 4 millones de TEUs anuales y es el principal punto de ingreso para importaciones en contenedores desde China y Asia.

El Puerto de Vitória es el principal centro marítimo de Espírito Santo y una puerta de entrada estratégica en Brasil para importaciones en contenedores desde China. Conozca sus terminales, tiempos de tránsito, costos de flete y servicios de almacenaje.

El Puerto de Altamira es la principal puerta industrial del Golfo de México, especializado en petroquímicos, carga a granel y carga de proyecto para el corredor industrial Tamaulipas-Nuevo León. Conozca tiempos de tránsito, costos de envío, terminales y almacenaje para importaciones de China a México por Altamira.

El Puerto de Coatzacoalcos es el centro energético estratégico de México en la Costa del Golfo y una puerta de entrada emergente para contenedores a través del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Conozca tiempos de tránsito, costos de envío, terminales y almacenaje para importaciones de China a México por Coatzacoalcos.

El Puerto de Ensenada es la principal puerta de entrada de contenedores del Pacífico en Baja California y el puerto mexicano de aguas profundas más cercano a la frontera de EE. UU. Conozca tiempos de tránsito, costos de envío, terminales y opciones de almacenaje para importaciones de China a México vía Ensenada.

El Puerto de Lázaro Cárdenas es el puerto del Pacífico más profundo de México y la puerta de entrada de más rápido crecimiento para la carga entre China y México. Conozca tiempos de tránsito, costos de envío, terminales y opciones de almacenaje en este estratégico centro de importación.

El Puerto de Manzanillo es el puerto de contenedores más activo de México y la principal puerta de entrada del Pacífico para carga entre China y México. Información completa sobre tiempos de tránsito, costos de envío, terminales y servicios de almacenaje.

El Puerto de Progreso es la principal puerta marítima de la Península de Yucatán y el puerto del Golfo de México con mayor crecimiento. Ubicado al norte de Mérida, funciona como punto de entrada estratégico para importaciones en contenedores desde China hacia los crecientes mercados industriales y de consumo del sureste mexicano.

El Puerto de Veracruz es el mayor puerto del Golfo de México y la principal puerta de entrada atlántica de México para importaciones en contenedores desde Asia. Estratégicamente ubicado en el Golfo de México, ofrece la ruta de transporte terrestre más corta hacia Ciudad de México y el centro del país.